福島縣海岸現況總整理

Published on:

在開頭我先推出這個由長崎大學核爆傷害醫療研究中心的高村昇先生,所製作出的福島全縣輻射劑量監測網頁,同時當作日本地圖來使用。然後作者再解說一下福島縣的概況,跟同樣是海嘯受災區的東北海岸比較,讓大家對當地有基本概念。

福島這個縣,在震災之前就跟咱們寶島超級相像的。

東北新幹線貫穿了全縣中央的兩大都市~郡山市跟福島市,而隔著這條新幹線的兩邊,差距可是相當明顯。往西邊就是一堆好玩的景點,有超古早的茅屋村~大內宿、日本三大拉麵之一的喜多方市、會津若松城+東山溫泉、中央的磐梯朝日國家公園,還有威廉王子下榻的磐梯熱海溫泉。所以只要風評被害有被打擊到一定程度,觀光人潮就很容易復原,連帶拉動了當地的一級產業的需求,和觀光服務業的熱絡。

而東邊的海岸相較之下,除了相馬市似乎在七月底,有個穿盔甲騎馬的祭典(相馬野馬追い)之外,還有電影「扶桑花女孩」的場景~位於磐城市的Spa Resort Hawaiians水上+溫泉主題樂園以外,這一大段的海岸,除了“清閒”之外,我想不到有什麼可以吸引人潮流連忘返的要素。

宮城縣的東松島市到仙台機場,通通都是平緩的沙岸,非常適合海嘯長驅直入,所以是真的被海嘯掃的很嚴重。尤其是東松島市,可以用「重創」來形容,據說目前還是有部分在重建房子的狀態。好在震災後的風評被害,完全沒掃到福島往北的區域(真是謝天謝地)。

往北邊走的東北三陸海岸,從青森縣八戶市到宮城縣女川町,許多居民住在地勢較高的岩岸,才沒被捲走一大堆人。東北電力公司的女川核電廠,也是因為地勢而沒被海嘯影響,還成了居民的避難所。不過目前麻煩的是,在震災之前的三陸海岸,是有些小規模的觀光業跟漁業,但是跟東北新幹線都有些距離,所以主要的通勤都依賴三陸鐵道。海嘯一來,就把鐵路沖得七零八落的,使得當地的通勤變得超不方便,直接影響了觀光人潮的到來。

就算喊了「觀光復興」的口號,沒了三陸鐵道也只是空話,所以他們努力地在2014年的四月,把青森縣八戶市到岩手縣宮古市的北三陸路段給打通了,現在就卡在南三陸跟連接到仙台市的這一段,既有東松島市要重建,未來又顧慮到人口分佈變化跟海嘯,而可能變更原有路線。

給大家做個小結。

仙台海岸:算是挨了海嘯的傷害,但沒有之後的風評被害阻擾復興,放心地大啖海產吧!
三陸海岸:海嘯毀了沿岸賴以維生的鐵路,使得運輸的品質下降,連帶影響各行各業。
福島西側:本來就沒有任何事情,而搗蛋的謠言也被打到差不多了,放心地大玩特玩吧!
福島東側:本來就沒啥能吸引大量人潮的產業,加上又是風評被害最慘的區域,搞得要走的路變更長。

所以看到那些天天吼說福島,甚至是五個縣都化為死地的混帳東西,大家不需要留情,狠狠巴下去準沒錯!但對於整體情況太過樂觀也是不可以的,那會導致忽略福島縣海岸居民至今仍需大家相助的困境。而且還不只有福島海岸的居民,東北三陸海岸的居民目前也需要很多的援手。我相信有朋友一定會問說:咦?真的只靠「觀光」就能復興當地了嗎?沒有別的產業或方法嗎?我只能回:沒辦法,因為日本的產業跟青壯年人口的分布都極度不均勻呀!

屬於大型印鈔機的工業區及商務區,大多集中在東京~橫濱、大阪~神戶、福岡等幾個接近港灣的大都會,還會吸走偏鄉的青壯年人口。所以平常在那裏會買東西的,大多都是深耕當地的老人家,跟還在領零用錢的小孩子或學生。因此觀光人潮的頻繁與否,真的會影響到在地的消費跟物資流通,間接關係到當地生活品質的維持。

另外,當大量的觀光客拍出生意盎然的照片,透過社群網站分享出去之後,正確資訊便能傳播到世界各地,比起長篇大論的機械式謠言,有理智的人都會傾向支持雙眼看得到,而且是由有血有淚的人所親身體驗到的。所以觀光人潮能帶動的,不僅僅經濟效益而已,還能有效地瓦解風評被害。一灘死水放久了,你要他不臭,是真的很難的。唯有外來的活水才能帶來養分,讓沿岸生生不息。

來進入嚴肅的正題了,筆者將福島海岸的城鎮,用地理位置由南到北依序排列:

磐城市(いわき市)~可說是福島縣海岸的門戶。若要藉由福島縣中央的交通幹道~郡山市抵達,須從東京都搭乘一個半小時的東北新幹線,再轉乘一個半小時的JR磐越東線(一天還不到十班車往返)。從東京都日暮里車站搭JR常磐線的特急列車也要兩個小時多。在311之後安置了不少受災戶。

楢葉町~龍田車站(竜田駅)~從磐城市能搭搭鐵路到達的最北端,正在開放讓居民回來長期居住。同時也是福島第二核電廠的位置。但這篇新聞說明了為何福島第二核電廠,並未在海嘯衝擊下而變成重大事故。

富岡町~有部分地區被列為管制區,但開放居民能預約短期來回。不過最近有熊在大白天逛街的事情,所以前往時請小心自身安全。

夜之森車站(夜ノ森駅)~以前為富岡町北邊靠海岸的人口聚集區。在311後不顧政府管制,而留下照顧被遺棄的動物的松村直登先生,住處似乎就是在這附近。

大熊町~有部分地區被列為管制區,但也開放居民能預約短期來回。北邊與雙葉町的海岸交界處,為福島第一核電廠的所在位置。

雙葉町(双葉町)~有部分地區被列為管制區,但也開放居民能預約短期來回。

浪江町~有開始種田等復興活動,也有部分地區被列為管制區,但也開放居民能預約短期來回。

小高町~原本為東北電力的核電廠預定地,不過現在應該是胎死腹中了。

南相馬市~原之町車站(原ノ町駅)~從岩沼市能搭鐵路到達的最南端,正在開放讓居民回來居住。

相馬市~福島縣與宮城縣交接處的城鎮,正在開放讓居民回來居住。

宮城縣岩沼市~JR常磐線的終點,與JR東北本線交會。

原之町車站與龍田車站之間中斷的JR常磐線路段,已於2015年1月31日起,開行每日對開各兩班的直達接駁巴士。行駛於國道六號,穿越福島第一核電廠方圓20公里管制區範圍。車上備有偵測輻射劑量的儀器,每趟旅程所受到的輻射劑量約1.2微西弗。

而JR東日本有將此路段遭到海嘯損毀而停用的鐵道設施,往內陸地區遷移以因應未來發展的計畫。日本政府於2015年3月10日召開復興推進會議,配合放射線除污作業進展,訂出常磐線分段復駛的預定時程:

原之町車站~小高車站:2016年春季
小高車站~浪江車站:2017年春季
浪江車站~富岡車站:目前屬於年放射線量達50毫西弗的「歸還困難區」,復駛時程未定。
富岡車站~龍田車站:2018年3月

目前在福島縣海岸,接近福島第一核電廠的區域,有部分區域被劃為「歸還困難區」。這些區域並非人一走進去,就會因為急性曝曬的輻射劑量而馬上死亡,但是開放在該區長期居住的話,會有身體健康遭到影響的疑慮,所以「不能馬上回去住」。

因此,除了開放預約制的「短期來回」,讓能住戶回家拿東西跟整理家園,避免建築物嚴重荒廢外,中央區域或海岸區域未被劃為管制區的城鎮,正在募集「復興公營住宅」,讓老家還在管制區內而必須外宿的住戶,能在接近家鄉的地方,有一個能夠穩定生活的住所,心理上的壓力才能減緩許多。而日本政府跟東電給予的賠償金跟補助等款項,正在一一協調各項目並依照規範發放中。

至於剩下的一些當下難以解決的障礙,像是「不想回到傷心地」、「怕回去了找不到工作」等等,並非只靠政府單位或是東電的賠償金就能了事的,是需要普羅大眾的多方支持,才能逐漸改善。像是產業問題,我在上面就有提過,當地在311震災之前,就已經不是很發達的狀態了。而海嘯的衝擊更加速惡化了這個問題,若是產業活動無法恢復到健全的狀態的話,長時間下來只會得讓越多青壯年人力,必須離開該處去找尋更好的謀生機會,還會成為該縣市的財政黑洞。

如果想要前往福島海岸區域,拜訪一下當地居民的人,依照本人在日本旅遊的經驗表示:偏遠地區的各式大眾運輸,考慮到長期的經營成本,通常班次都不會很密集,火車跟公車都有相似的情形。即便是櫪木縣全球知名的觀光勝地的日光東照宮,當地公車的最後班次,也沒有很晚就發車了。

若是要採用自行租車前往的方式,偏鄉的租車行也可能因考慮到長期的經營成本,會有車輛的型號跟數量皆不充足的情形。甚至連租用自行車都會有同樣的情形。對於日本的計程車,我並不太清楚,不過由於里程不短,所以最好準備足夠的的諭吉先生(萬元鈔)。

因此請個人務必多加查詢當地交通的細節資訊,並最好在資源較多的都市先做好萬全準備,以免錯過班次轉乘的機會,或是租不到適當的交通工具,而耗掉許多寶貴的時間。此外,建議有要搭乘常磐線的朋友,有時間請務必要在茨城縣水戶市流連一下。那裏有日本三大名園之一的水戶偕樂園,錯過了可惜。話說茨城鄉也是風評被害的受害縣市之一呦!

可能有要進入疑似管制區的地方的話,應當事先洽詢當地政府的官方網站及管理單位,是否能開放外國人士的短期來回,切勿在尚未允許的情況下擅自前往,目前沒人住不代表私闖民宅會被默許。也請與當地居民交談時多加注意,不要過度刺激當地居民的心靈創傷,間接影響對我國的觀感。否則若是因故觸犯當地的現有民情或規範,本文作者將不替個人負起任何連帶責任。

歡迎支持福島復興的有志之士,多多轉載本文章,並不斷幫助更新最新資訊。若是能一同打擊亂放風評被害的呆丸飯盒人士,那就是再好不過了。筆者也會在今年八月初,前往福島會津跟海岸各一趟,親眼接收一下最新情況。

我住寶島,我擁核。我也擁抱福島,不迫害。最後當然還是不忘這一句:黎兒不造謠,福島就會好。

以下是總整理後的心得感想

之前發現這個聊天室聚集了不少志同道合的核友,可是也有阿呆以為這邊是只要有擁自家核電就好,至於福島的風評被害給他繼續嘴砲也沒差。這種人跟和大家一樣要價格便宜且穩定的用電,卻只會跳針「電廠只要不蓋我家,哪裡都可以!」的刁民,實際上根本就是完完全全一樣的「自私」,就連被喊「盲目擁核」都不配!要是放任不管的話,很可能會扯到咱們的後腿。

會抨擊吃了回饋金卻還要吐飯盒回應的刁民,並不代表我們可以對因為大自然的天災加上高層官員的人禍而導致四處漂泊的海嘯受災戶見死不救!這不是什麼單純的二元論的「A/B」選項,而是因為一個個謠言就跟恐怖份子一樣都會橫跨區域互相連結後緊密結合,變成一群良民百姓難以阻擋的蝗蟲群,把現有的美好事物啃食殆盡之後就拍拍屁股走人。也就是為何福島縣的風評被害看似事不關我們寶島,但最終還是會緊緊相繫到我國的能源發展的結果。

唯一方法就是採取堅定無比的態度下聚集有志、有能又足夠的不凡志士,一口氣將整團謠言給徹底打爆然後灰飛煙滅於檣櫓之間,而且一併撫平311的複合型災難下所造成的創傷。就算在富岡町照顧小動物們的松村直登先生,經過豬腦首相跟東京墊底公司的胡搞瞎搞後對於核電廠痛恨到骨子裡面(要他不討厭真的很難),我們還是要對包括松村先生在內的受災戶伸出適當的援手。沒有那種「我在寶島擁核,但我反對福島食品」模稜兩可的論調,你拿一把沒有刀刃的劍上戰場,能砍掉敵人的盔甲嗎?

所以請不要我都給你英國BBC中文網的報導告訴你威廉王子自發地去福島吃掉飯盒謠言了,然後核終粉專蒐羅的一堆佐證資料都是來自公信度高的第三方機構、甚至是聯合國組織的WHO的報告,你卻還要一直跳針「NHK是日本政府國營的,日本政府不可信、NHK也不可信...」諸如此類的吧啦吧啦。你到底有沒有在爬核終維基的文章呀?敢問英國皇室犧牲了自家的第二王儲的身體健康是能召喚出什麼東西?亞瑟王的英靈嗎?而且就算NHK不是全天下最公正的媒體,但在國際上的公信力上還是比呆丸報社高出很多呀!「只想要寶島核電,卻不幫福島重建」這種幼稚到自毀長城的愚蠢論調,還自稱「待過日本的覺醒公民」咧?


王生華
一個從國中開始就自學日文,導致日文比英文還好的小孩。
深信優秀的能源政策只存在于國民乃胸襟寬大且理智思考的國家。
目前勵志於打擊福島的風評被害,不讓珍貴的台日友好毀在飯盒手上。

Comments

comments powered by Disqus